BMW M3 E30

BMW 3er E30 Karosserie war die zweite Modell "dritte Serie", der BMW E21 zu ersetzen. Diese Generation wurde von 1983 bis 1994 produziert.

Am Anfang war es eine zweitürige Limousine, aber in 1984 und 4-türige Version, mit den 6-Zylinder-Versionen hat es gestört, die Verkäufe. Philosophie die mächtigsten Versionen werden nicht gespeichert, und die Dynamik der multipliziert Handhabung. Darüber hinaus, im Jahr 1988 und die Allrad-Version.

Im November 1982 auf der Motor show im Vereinigten Königreich, und das erste Produktion Flugzeug wurden im Frühjahr 1983 an Kunden ausgeliefert, wurde die zweite Generation des 3er BMW Limousinen mit der Fabrik-Index E30 (BMW E30) eingereicht.
BMW E30 Karosserie ersetzt die vorherige, gut erhalten, als BMW E21 BMW-kleinere dritte Serie. Oft wird dies "Übergangs-Modell" bezeichnet, obwohl es ein völlig unabhängiges Modell ist, aber es ist als ob der Übergang von scharfen Kanten "" auf die abgerundeten Formen des moderneren Maschinen Haie.

85 Gemäß die Abteilung die Top Motorsport-Version des BMW M3/E30.
Das Modell war erstaunlich erfolgreich und kontinuierlich statt die obere Zeile der Bewertungen.
S14-Motor, auf der Grundlage der M10, 200 PS in der Erstausgaben, 220 Änderung der Evo entwickelt ich und 238 PS
in Änderung EVO II. Spitze aus bis zu 100 km/h in 6,8 Sekunden und kleiner als die für eine lange Zeit war die Trennlinie, die diese Sportarten Supercars bereits begonnen.
Extern, erweitert das Gesundheitsministerium die Flügel mit flachen Reifen Größe 205/55 R15, "entwickelten" Stoßstangen, Rocker Panels und Kofferraumdeckel schließen die hinteren Kotflügel an der Spitze.
Auf gleicher Augenhöhe und Road-Versionen M3 an FIA GT Racing sie viele Änderungen übergeben und hatte 3 evolutionäre Version um den wechselnden Anforderungen der FIA entsprechen.